29 oct 2021

Pruebas de compatibilidad para el estándar «OGC API Features – Part 2»


Open Geospatial Consortium (OGC) ha actualizado su herramienta de validación (OGC Validator tool) para ofrecer pruebas de cumplimiento para la versión 1.0 de la 
«OGC API - Features - Part 2: Coordinate Reference Systems by Reference» 

Ahora, los implementadores pueden validar sus productos usando la herramienta: «OGC API – Features executable test suite» para evaluar el cumplimiento de las partes 1 y 2 de OGC API-FeaturesLa OGC API-Features son un conjunto de estándares que ofrecen la capacidad de crear, modificar y consultar datos espaciales en la web. Los estándares especifican requisitos y recomendaciones para las API que desean seguir una forma estandarizada, simple y accesible de compartir datos de objetos geográficos. La Parte 1, «Core»describe las características que cada servicio de implementación tiene que soportar. Las implementaciones creadas utilizando solo la parte 1 proporcionan acceso de solo lectura a datos espaciales que están referenciados al sistema de referencia de coordenadas WGS 84. La parte 2 permite el uso de otros sistemas de coordenadas (CRS), además de WGS 84 (las capacidades de escritura, específicamente las operaciones crear, reemplazar, actualizar y eliminar, vendrán en la Parte 4).

Normalmente el tiempo de este proceso que dura la pruebas oscila entre 5 y 10 minutos. Una vez el producto ha pasado la prueba pasaría obtendría la certificación de OGC.

Los estándares API de OGC definen API modulares que permiten el uso de las API de una manera consistente. Utilizan la popular OpenAPI (OAS), de manera que tienen un acceso sencillo y son fáciles de implementar. 

Para facilitar la tarea a los desarrolladores, en la web de OGC hay multitud de recursos para OGC API-Features y OGC API. En conclusión, el programa de cumplimiento con OGC es un proceso de certificación que garantiza que las soluciones de las organizaciones cumplen los estándares OGC. Es una credencial a nivel universal que permite a diferentes agencias, industrias y academias integrar sus soluciones independientemente de su origen.


Publicado por la editora.

22 oct 2021

Publicación del visualizador de la red TEN-T de Hermes


Hace unos días hablábamos del visualizador de la Red Transeuropea de Transporte en España (TEN-T)hoy volvemos a retomar la noticia para hablar del proyecto Hermes  (plataforma tecnológica corporativa, multimodal y transversal que integrará la información de la red de transporte de interés general de España de manera completa, actualizada y accesible desde cualquier dispositivo en línea).

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha publicado un visualizador que permite consultar las Infraestructuras de transporte de puertos, aeropuertos y terminales ferroviarias, carreteras, tramos ferroviarios y vías navegables interiores, pertenecientes a la Red Transeuropea de Transporte en España (TEN-T). Este visualizador es el primero del proyecto Hermes. Permite visualizar qué tramos e infraestructuras se consideran red básica o red global y por dónde discurren los Corredores de la Red Básica en España (CorredorAtlántico y el Corredor Mediterráneo). También se pueden localizar las actuaciones que se están llevando a cabo de proyectos cofinanciados con fondos del Mecanismo «Conectar Europa» (MCE) y consultar la ficha con información de cada proyecto y su mapa de detalle.

Cumpliendo con la Directiva INSPIRE, todos los datos son descargables en formato abierto CSV, GML y en formato georreferenciado para su reutilización.

El Sistema Hermes es el nodo de acceso al Sistema Nacional de Transporte y se trata de un espacio único de datos de infraestructuras conformado como un sistema de información geográfica (SIG) multimodal que albergará los principales datos técnicos referentes a las infraestructuras de interés general. Este sistema ya está funcionando dentro del Ministerio para gestión interna y se prevé que determinados módulos se pongan próximamente, también, a disposición del público.

El sistema Hermes utiliza como soporte geoespacial la Información Geográfica de Referencia de Redes de Transporte del InstitutoGeográfico Nacional (IGN), que es el conjunto de datos conforme, tanto en su modelo datos como en su publicación a través de servicios web, a la Directiva INSPIRE a la LISIGE, que en sus respectivos anexos I consideran la temática de Redes de Transporte como información de referencia.

Para el desarrollo del Sistema de Información de Hermes se ha utilizado una técnica innovadora en el campo de los Sistemas de Información Geográfica para referenciar linealmente los datos técnicos de las infraestructuras de los que dispone el MITMA, sobre las geometrías de RT del IGN. Se ha implementado un modelo de datos basado en LRS (Linear Reference Systems), que permite, entre otras cosas, no estar sujetos a una tramificación fija para los elementos lineales como carreteras o líneas de ferrocarril, sino tramificar la red conforme a los requerimientos de cada parámetro o conjunto de ellos, utilizando técnicas de segmentación dinámica. La elección de este tipo de modelo SIG es la solución adoptada para poder disponer de un número elevado y variable en el tiempo de parámetros sobre las infraestructuras lineales sin que esto afecte al soporte geoespacial de base y evitando, por tanto, la duplicidad de conjuntos de información geográfica como dictan los principios de la Directiva INSPIRE.

Hay que reseñar que el equipo que coordina el proyecto Hermes participa en un grupo de trabajo de la Comisión Europea en materia de información geoespacial de infraestructuras de transporte en el contexto de la red TEN-T, en el que se está tomando como referencia este proyecto, que servirá de ejemplo para el desarrollo de sistemas similares en el resto de estados miembros.

Hermes incluye, aparte de información sobre la red TEN-T, muchos otros parámetros referidos a datos básicos de la infraestructura, instalaciones, servicios, uso de la red, combustibles alternativos, actuaciones planificadas, etc. con gran cantidad de información asociada que proporcionan las diferentes unidades o centros responsables, en cada caso, en un marco colaborativo. A medida que el volumen de información vaya creciendo el sistema será más enriquecedor para todos los usuarios, que dispondrán de un espacio único de datos de las infraestructuras de interés general.

Los datos referentes a la red TEN-T que se pueden consultar y descargar en este visualizador son elaborados por la Subdirección general de Planificación, Red Transeuropea y Logística en colaboración con la Dirección General de Carreteras y la Dirección General de Planificacióny Evaluación de la Red Ferroviaria, de acuerdo al Reglamento(UE) 1315/2013 sobre las orientaciones de la Unión para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte.

La Red Transeuropea deTransporte tiene como objetivo el crear una red de transporte que facilite la circulación de mercancías y personas entre los distintos países de la UniónEuropea. Con este proyecto se pone a disposición de la sociedad información relativa a todo tipo de transporte, teniendo como principios básicos la transparencia, los datos abiertos y la reutilización de la información.

Este proyecto ha sido cofinanciado con Fondos Europeos.

Para aprender a utilizar el visualizador recomendamos ver el siguiente vídeo explicativo.

Publicado por Tania Gullón Muñoz-Repiso y César Rodríguez Cano.

20 oct 2021

Cursos del Plan de Formación Interadministrativo 2021


El
Instituto Geográfico Nacional, a través del Centro Nacional de Información Geográfica, organiza dentro de su Plan de Formación Interadministrativo 2021 aprobado por la Comisión General de Formación para el Empleo de las Administraciones Públicas del INAP (Instituto Nacional de Administración Pública) los siguientes cursos, cuyo fin es reunir como participantes al personal técnico de las Administraciones Públicas que desarrolle funciones relacionadas con el ámbito de actividad del IGN.
El objetivo final de este plan es el de generar una cultura común entre todos los expertos en Información Geográfica de los organismos públicos, como fórmula facilitadora del eficaz funcionamiento del Sistema Cartográfico Nacional. En efecto, teniendo en cuenta el creciente interés de la información geográfica como dinamizadora del desarrollo económico y social y su valor añadido para actuar en el seno de la sociedad del conocimiento, los diversos actores y agentes que en el sector público se mueven en la dimensión territorial trabajarán más eficientemente si manejan un lenguaje común.

Los cursos interadministrativos están destinados para el personal funcionario y personal laboral de las Administraciones Públicas.


Publicado por el equipo IDEE.

15 oct 2021

Visualizador de la Red Transeuropea de Transporte en España (TEN-T)


El objetivo de la Red Transeuropea de Transporte (
TEN-T
) es crear una red de transporte que facilite la circulación de mercancías y personas entre los distintos países de la UE.

La política de la red TEN-T se basa en el Reglamento (UE) 1315/2013 y aborda la implementación y el desarrollo de una red europea de líneas ferroviarias, carreteras, vías navegables interiores, rutas marítimas, puertos, aeropuertos y terminales ferroviarias con el fin de eliminar barreras y cuellos de botella y fomentar la cohesión social, económica y territorial en la UE.

La red TEN-T se establece en dos capas, la red global y sobre ella, la red básica:
  • La Red Global cubre todas las regiones europeas y se completará en 2050.
  • La Red Básica incluye las conexiones más importantes dentro de la Red Global, uniendo los nodos más importantes, y se completará en 2030.
La columna vertebral de la Red Básica está representada por nueve Corredores, dos de ellos pasan por España: el Atlántico y el Mediterráneo.

El visualizador de la Red Transeuropea de Transporte en España (TEN-T) muestra esos corredores así como la red básica y la red global en España. Utiliza servicios propios así como el servicio  WMTS del Sistema Cartográfico Nacional IGN-Base.

Publicado por la editora.

13 oct 2021

Actualización del servicio WMS del Camino de Santiago


Recientemente se ha llevado a cabo una actualización del WMS del Camino de Santiago en la que se ha realizado una reestructuración de las capas que ofrece el servicio agrupando en una única capa los caminos en 
Francia, pasando de 13 a 11 capas, y se han añadido algunos caminos de PortugalFrancia que se ofrecen en el visualizador de Naturaleza Cultura y Ocio. Todo ello con el objetivo de alinear ambos servicios.

El WMS del Camino de Santiago es un servicio de visualización que muestra las etapas proporcionadas por la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Camino de Santiago (FEAACS). Permite consultar la información sobre cada etapa del camino; el nombre de la etapa, el camino al que pertenece y sus correspondientes longitudes.


Las rutas se han creado con las mejores herramientas disponibles en la actualidad, bien por grabación directa por muchos peregrinos, o a través de la cartografía digital del IGN. Estos caminos se deben considerar como una ayuda a la marcha, pero nunca como un trazado definitivo.

El objetivo de este servicio de visualización es ofrecer las rutas del Camino de Santiago para que se puedan integrar en cualquier visualizador, de manera que permita mostrar la totalidad de los trazados de España y Portugal y parte de los de Francia de esta importante red de peregrinación, y llevar a cabo una planificación de los trayectos.

Publicado por la editora.

11 oct 2021

SIGPAC en el móvil


El verano pasado el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) actualizó el visualizador del Sistema de Información Geográfica de Identificación de Parcelas Agrícolas (SIGPAC) para hacerlo accesible desde dispositivos móviles. 

El SIGPAC un registro público de perfil administrativo que contiene la información actualizada de las parcelas susceptibles de beneficiarse de las ayudas comunitarias relacionadas con la superficie. Surge a través de la colaboración entre el Fondo Español de Garantía Agraria (FEGA) y las consejerías de Agricultura de las CCAA. 

Sus objetivos principales son:
  • Facilitar a los agricultores la presentación de solicitudes de ayudas de la PAC con los soportes gráficos necesarios para la declaración de superficies.
  • Simplificar los controles administrativos gracias a la mejora en la identificación de errores.
  • Agilizar las comprobaciones sobre el terreno.
El sistema, que abarca todo el territorio nacional, consta del mosaico de ortofotos digitales del PNOA sobre las que se superponen los planos parcelarios de catastro de rústica. De esta forma, la herramienta proporciona, automáticamente, la imagen en pantalla e imprimible de la parcela concreta referenciada. 


Otra de las mejoras realizadas en el SIGPAC es el diseño de una interfaz de usuario mas intuitiva y que carga con facilidad la información de la campaña en curso y de la campaña anterior. Permite también la identificación de las parcelas declaradas por agricultores y ganaderos en cualquier régimen de ayudas de la Política Agraria Común (PAC).

El acceso desde el móvil se puede realizar desde la URL segura del MAPA con la última versión instalada del visualizador del SIGPAC.

Las principales funcionalidades de la aplicación móvil son:
  • Seleccionar una parcela y visualiza su información.
  • Buscar mediante selección de provincia, municipio y códigos de polígono y parcela.
  • Guardar las parcelas frecuentes en una lista de favoritos.
  • Editar parcelas/recintos creando y guardando croquis personalizados.
  • Generar informes en una hoja de cálculo y exportar el registro de actividad a un archivo de Excel y compartirlo.
Publicado por la editora.

8 oct 2021

Un visualizador para la adaptación al cambio climático en la costa valenciana.

Este visualizador, desarrollado por el Institut Cartogràfic Valencià, muestra el catastrófico impacto que está experimentando la costa valenciana como consecuencia del cambio climático.

La herramienta permite predecir el comportamiento de la franja litoral de la Comunitat Valenciana en función de las emisiones de gases invernadero en dos horizontes temporales, 2050 y 2100, facilitando a la administración la elaboración de planes de adaptación, de mitigación y, en algún caso, de retirada de puntos que en estos escenarios futuros anuncian una gran vulnerabilidad.

Las tres pestañas del visor permiten consultar las estimaciones de:
  • Peligrosidad: Implica los cambios en la altura del nivel del mar, oleaje, marea meteorológica y temperatura superficial.
  • Impactos: Incluye inundaciones y erosión de la franja litoral.
  • Riesgo: Abarca tanto los riesgos naturales como los socioeconómicos.
En la predicción proporcionada por el visualizador se pueden observar inundaciones, desaparición de playas, parques naturales y ecosistemas marinos.

Publicado por la editora.

5 oct 2021

Beneficios económicos del nodo central de la IDEE


El Centro Nacional de Información Geográfica, junto con la Universidad de Leuven, ha realizado un estudio con el fin de desarrollar y probar una metodología para cuantificar los beneficios económicos del nodo central de la IDE de España, mediante la comparación de las cifras de los servicios de visualización del Sistema Cartográfico Nacional, WMS y WMTS, con los modelos de tasas aplicados por algunos estados miembros y el modelo de negocio aplicado por Google en su API de Google Maps cuando un usuario consulta sus capas. Además, en el estudio también se cuantifica el valor de los conjuntos de datos geoespaciales descargados basándose en los modelos de tasas aplicados en algunos de los estados miembros (Holanda, Suecia, Suiza, Eslovenia, Croacia, Finlandia y Francia).

El propósito de la elaboración de este estudio fue, por una parte, suplir la carencia de estudios económicos sobre los beneficios en la publicación y descripción de la información geográfica a través de servicios interoperables y por otra, la de conocer el valor económico que supone publicar la información geográfica de forma libre y gratuita.

En este estudio no se han considerado los servicios de visualización de los ministerios, de las CC. AA. y entidades locales, por lo que os animamos a que realicéis una estimación de su valor económico con la plantilla de cálculo en formato Excel que hay en el siguiente enlace:


Publicado por el equipo IDEE.

1 oct 2021

Conferencia INSPIRE 2021


Ya está abierto el registro de la Conferencia INSPIRE 2021,  que se celebrará del 25 al 29 de octubre en modalidad virtual, bajo el lema «Hacia un pacto verde europeo común de datos sobre medio ambiente y sostenibilidad».

Los 27 estados miembros de la Unión Europea se comprometieron a conseguir que, para el año 2050, la Unión Europea se convirtiese en la primera zona climáticamente neutra, debido a que el cambio climático y la degradación del medio ambiente son una amenaza existencial a la que se enfrentan Europa y el resto del mundo. Para lograrlo, se prevé reducir, para el año 2030, las emisiones en al menos un 55 % respecto a los niveles de emisión del año 1990. Y para superar estos retos, el Pacto Verde Europeo transformará la UE en una economía moderna, eficiente en el uso de los recursos y competitiva, garantizando la reducción de emisiones netas de gases de efecto invernadero y un crecimiento económico disociado del uso de recursos.

El programa de la conferencia se estructura en las siguientes sesiones:

Lunes 25 de octubre:
Martes 26 de octubre:
Miércoles 27 de octubre:
Jueves 28 de octubre:
Viernes 29 de octubre:
  • 10:00-11:30: Location based data for crisis management.
  • 13:30-15:00: Closing Session - Towards a Common European Green Deal data space for environment and sustainability.


Publicado por el equipo de la IDEE.