Nuevo servicio teselado vectorial de Senderos de España

La Infraestructura de Datos Espaciales de España (IDEE) ofrece en su web los diferentes servicios teselados XYZ disponibles en España en teselas vectoriales. Dentro de estos servicios, se acaba de publicar el de Senderos de España con información de la Federación Española de Deportes de Montaña y Escalada (FEDME). Estas capas ya estaban disponibles en el centro de descargas, dentro de la sección «Rutas, ocio y tiempo libre». Ahora se publican también como un servicio a través de Internet para usar en visualizadores y aplicaciones. 

Senderos de España
https://vt-fedme.idee.es/vt.senderogr,vt.senderopr,vt.senderosl/{z}/{x}/{y}.pbf	Servicio de teselas (todas las capas)
https://vt-fedme.idee.es/files/styles/style.json	Estilo predeterminado
https://vt-fedme.idee.es/vt.senderogr/{z}/{x}/{y}.pbf	Teselas capa senderos GR
https://vt-fedme.idee.es/files/styles/style_gr.json	Estilo GR
https://vt-fedme.idee.es/vt.senderopr/{z}/{x}/{y}.pbf	Teselas capa senderos PR
https://vt-fedme.idee.es/files/styles/style_pr.json	Estilo PR
https://vt-fedme.idee.es/vt.senderosl/{z}/{x}/{y}.pbf	Teselas capa senderos SL
https://vt-fedme.idee.es/files/styles/style_sl.json	Estilo SL

En este servicio están los senderos GR, PR y SL, homologados por las federaciones autonómicas. La información es suministrada por la FEDME a partir de la información de las federaciones autonómicas.

Los senderos GR, Gran Recorrido, están identificados con los colores blanco y rojo; tienen más de 50 kilómetros.

Los senderos PR, Pequeño Recorrido, están identificados con los colores blanco y amarillo. Tienen entre 10 y 50 kilómetros y, en aquellos territorios donde no existen los Senderos locales, los PR abarcan desde los 0 a los 50 km.

Los senderos SL, Sendero Local, están identificados con los colores blanco y verde. Tiene menos de 10 kilómetros. En algunos territorios, por condiciones especiales no se marcan este tipo de senderos.

Este servicio se ha publicado utilizando el servidor de teselas pg_tileserv. Este programa renderiza al vuelo las teselas vectoriales, sirviéndolas directamente desde la base de datos, sin necesidad de preteselar. Las ventajas de utilizar este método frente a otros que sí preteselan, es que las actualizaciones de las capas se publican más rápido, sin necesidad de tiempo de preprocesado y preteselado de las teselas. A cambio, tienen un rendimiento un poco más bajo, ya que genera la tesela vectorial en el momento en que se hace la petición al servicio, por lo que no es adecuado para servicios con mucha demanda o datos complejos.

A pesar de no estar preteselado, sí mantiene la característica de los servicios teselados vectoriales de estar optimizados para la visualización en cada nivel de zoom y mejoran notablemente su rendimiento.

Otra característica es que los datos se sirven sin simbología. Ésta se debe aplicar en cliente, ya sea con un .json de estilos publicado, o con algún otro objeto o programa que permita aplicarlo. A priori puede parecer una desventaja, pero, el independizar la simbología de los datos y poder modificarla de una manera sencilla, siendo un servicio teselado, abre infinitas posibilidades a la hora de representar los mismos datos desde el cliente. Algunas aplicaciones son: accesibilidad, mapas interactivos, diferentes modos o estilos para diseño gráfico.

Cómo utilizar los servicios teselados vectoriales

Los servicios teselados vectoriales se pueden utilizar en visualizadores, por ejemplo, a través de la API CNIG, o de aplicaciones de escritorio, como por ejemplo QGIS. En esta entrada del blog, se detalla cómo utilizarlos.

Desde el IGN y el CNIG se tiene previsto crear durante este semestre nuevos servicios teselados vectoriales, que se irán añadiendo al directorio teselas vectoriales. En este directorio se pueden encontrar también los servicios de teselas ráster de los que ya hablamos en el blog.

La publicación de este servicio se enmarca en el protocolo firmado con objeto de intensificar su colaboración en el conocimiento geográfico a través de la promoción de los deportes de montaña y escalada en todo el territorio español, por parte del Instituto Geográfico Nacional y el O. A. Centro Nacional de Información Geográfica, junto con la Federación Española de Deportes de Montaña y Escalada (FEDME).

Publicado por Cecilia Poyatos.

Completada la actualización de la Información Geográfica de Referencia de Redes de Transporte (IGR-RT)

Se acaba de publicar en el Centro de Descargas del O.A. del Centro Nacional de Información Geográfica (CNIG) la última versión de los datos de la Información Geográfica de Referencia de Redes de Transporte (IGR-RT) con motivo de la finalización de trabajos enfocados a la actualización de la red de carreteras y de ferrocarril.

La IGR-RT es una red tridimensional, de cobertura nacional, que incluye la red española de transporte viario (urbana e interurbana), por raíl, por vías navegables, aéreo y por cable, así como sus respectivas conexiones intermodales.

Respecto de la última actualización de datos, en esta ocasión, se ha publicado la actualización de la red viaria de las provincias de Alicante, Castellón, Sevilla, Bizkaia y Cáceres. En esas provincias se ha actualizado la red de carreteras (tramos, viales, infraestructuras y puntos kilométricos) en base a fuentes oficiales procedentes de las distintas administraciones. También se ha realizado la revisión y actualización de la red viaria en Cataluña, de acuerdo con los catálogos oficiales, y en el caso de la comunidad autónoma de Asturias, se ha realizado un proyecto específico de actualización de caminos. Además, se ha llevado a cabo una nueva actualización de la red viaria de La Palma incluyendo los nuevos trazados por la zona de colada tras la erupción volcánica en Cumbre Vieja, que afectó a vías esenciales para la comunicación en la isla.

También se han llevado a cabo diversos trabajos de actualización en la red ferroviaria a nivel nacional, entre los que destacan el túnel entre las estaciones de Chamartín-Clara Campoamor y Puerta de Atocha, y que permite la interconexión de las líneas de alta velocidad que pasan por Madrid, la actualización de la LAV Madrid – Extremadura, la actualización de la LAV Valladolid-Burgos, o algunos tramos en la LAV Madrid – Galicia. Estos trabajos de actualización realizados internamente en el IGN se han desarrollado a partir de la información y datos facilitados por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la Junta de Castilla y León y web de ADIF-AV.

La mejora en estos datos es una tarea ardua y requiere tiempo por su voluminosidad y por la diversidad de atribución que contempla, pero es imprescindible, no solo para los propios productos y servicios del IGN sino para los usuarios en general y, para aquellos que en particular en esta temática son estratégicos, como es el caso del MITMA a través de diversos proyectos. Una vez finalizada la distribución de los datos actualizados conforme al modelo de la IGR-RT, el siguiente paso es la generación de las salidas que precisan estos proyectos.

Los servicios Inspire de visualización y de descargas publicarán estas actualizaciones de datos próximamente. A través del visualizador de la IGR-RT se pueden consultar los datos de la IGR-RT de cualquier zona de España a través de la combinación de las respuestas del servicio WMS INSPIRE de la IGR de Redes de Transporte y de algunas de las capas del servicio WMS del Mapa Base del IGN.

Publicado por Ángel Expósito Jiménez.